Når du velger en støtdemper, må du først avklare tankegangen din og vurdere dine personlige krav. Støtdemperens funksjon er å forbedre prosessytelsen. Hver type støtdemper har sine egne fordeler og ulemper, så hva bør du være oppmerksom på når du velger en støtdemper i den innledende fasen?
Vi må først forstå typen støtdemper
Fjærtype
Hvis chassiset er senket og utseendet til kjøretøyet må forbedres, kan eieren direkte velge en kort fjær. I den originale buffersonen trenger vi en støtdemperfjær, som er enkel å montere. Men mangelen på denne støtdemperen er også den største. Etter å ha byttet ut den korte fjæren vil ikke all komprimering av buffersonen være effektivt beskyttet av fjæren, selv om buffersonen er komprimert til det ytterste, vil fjæren ikke bli komprimert. I dette tilfellet vil vår opprinnelige buffer bli ødelagt etter en tids bruk.
Drakttype
For bileiere som jakter på balanse er sportsdresser et godt valg. De fleste av de samme modellene er valgt basert på tykkelsen på Shock Abso og slagsylinderen. Resultatet er at høyden på kroppen og støtten til støtdemperen etter at sportsdrakten er modifisert er justering og utskifting av fjæren.
Luftstøtdemper
Luftstøtdemperen er hovedsakelig favorittvalget for bilmodifikasjonsentusiaster. Høyden kan justeres når som helst, og den kan nå en høyde som mange andre buffere ikke kan nå. Hvis bileiere driver med sport, er luftstøtdemperen et ideelt og passende valg. Støtdempersystemet kan imidlertid ikke gi sterk støtte til bileiere. På grunn av den komplekse strukturen kan pneumatiske støtdempere knapt dekke behovene til bilentusiaster for"intensiv kjøring". Når du skal velge luftstøtdemper må du derfor også passe på å ikke kjøre voldsomt, og kjøre jevnt for å oppnå bedre resultater.