Metode 1:
Når bilen sakte kjører, og hvis bilvibrasjonen er alvorlig, er det et problem med spjeldet.
Metode 2:
Trykk hardt på støtfangeren og slipp den. Hvis bilen har 2 til 3 hopp, er chassisarbeidet bra.
Metode 3:
Bilen stoppes etter 10 km på veien med dårlige veiforhold, og støtdemperhuset berøres. Hvis det ikke er varmt, vil det indikere at det ikke er motstand inne i spjeldet, og spjeldet virker ikke. På dette tidspunktet kan riktig smøremiddel tilsettes, og testen kan utføres. Hvis skallet blir oppvarmet, blir det dehydrert inne i støtdemperen; ellers er spjeldet ugyldig.
Metode 4:
Fjern støtdemperen for å trekke den oppreist og koble den nedre enden til tabellen, og tving demperspaken flere ganger. På dette tidspunktet bør det være stabil motstand. Motstanden mot det øvre trekket bør være større enn motstanden mot det lavere trykket, for eksempel at motstanden er ustabil eller ingen motstand, som kan bli skadet eller ventildeler inne i støtdemperen eller ventildelene bør repareres eller byttes ut.