Som en viktig del av bilopphengssystemet brukes støtdemperen hovedsakelig til å undertrykke absorpsjon av vibrasjoner og deformasjon på grunn av støtdemping og tilbakeslagsstøt, og for å redusere vibrasjonen forårsaket av støt på veibanen.
Når kjøretøyet går på humpete veiforhold, bærer støtdemperfjæren vekten av kjøretøyet og absorberer humper på veibanen, og komforten blir meget god under kjøring.
Kvaliteten på støtdemperen påvirker direkte komforten og manøvrerbarheten til kjøretøyet under kjøring, og påvirker til og med vår kjøresikkerhet.
Hvordan oppdager vi kvaliteten på støtdemperen når vi kjører?
Den første er oljelekkasje. Oljelekkasje fra støtdempere er en av de vanligste feilene. Vi kan stoppe bilen og treffe dekket i én retning. Ta så en lommelykt og se over dekkene. Hvis du kun ser at støtdemperen er dekket av støv, er dette normalt.
Men hvis du ser et lag med svart slam eller fargen ikke stemmer i nærheten, betyr det at støtdemperen har lekket olje og må skiftes.
Rollen til hydraulikkolje i støtdemperen er veldig viktig, fordi den fungerer med hydrauliske midler. Så når det er en oljelekkasje er det et problem med støtdemperen.
Så er det følelsen av å lytte til den unormale støyen og kjøringen. Når du passerer en røff vei, hvis det er unormal støy i hjuldelen, betyr det at støtdemperen er defekt.
Under normale omstendigheter kan støtdemperen føle en bufferkraft etter å ha passert gjennom humpete veier. Hvis støtdemperen svikter, vil ikke bare ujevnhetene være mer tydelige, men også unormale lyder.
I tillegg, når bilen er i stanset tilstand, når vi trykker ned og slipper et hjørne av karosseriet, vil karosseriet sprette tilbake under kraften fra fjæren.
Hvis den stabiliserer seg like etter returen, er støtdemperen god. Men hvis du stopper etter gjentatt risting flere ganger, vil den støtdempende effekten til støtdemperen mangle.