Introduksjon til multi-link suspensjon

Multi-link suspensjon er en suspensjon der (3-5) stenger er kombinert for å kontrollere plasseringen av hjulene. Multi-link-typen kan få hjulet til å svinge rundt en akse som er i to faste vinkler til bilens langsgående akse. Det er et kompromiss mellom den tverrgående armtypen og den etterfølgende armtypen. Vinkelen mellom svingarmaksen og bilens langsgående akse er riktig valgt. Fordelene med tverrgående arm og etterfølgende arm suspensjon kan oppnås i ulike grader, og kan møte ulike ytelseskrav. Den største fordelen med multi-link suspensjon er at sporet og tåen endres lite når hjulene slår, og bilen kan styre jevnt i henhold til førerens intensjon uavhengig av om bilen kjører eller bremser. Ulempen er at bilen Shaft swing fenomen oppstår i høy hastighet.