Støtdemperen brukes hovedsakelig til å undertrykke støtet og virkningen fra veibanen når fjæren kommer tilbake etter å ha absorbert støtet. Når du passerer på ujevne veier, selv om den støtabsorberende våren kan filtrere vibrasjonen av veien, vil selve våren gjengjelde, og støtdemperen brukes til å undertrykke hoppet fra denne våren. Hvis støtdemperen er for myk, vil kroppen hoppe opp og ned. Hvis støtdemperen er for hard, vil den gi for mye motstand og forhindre at fjæren fungerer som den skal. I prosessen med å modifisere fjæringssystemet, bør harde støtdempere matches med harde fjærer, og fjærens hardhet er nært knyttet til kjøretøyets vekt, slik at tyngre biler generelt bruker hardere støtdempere. Enheten som er koblet til den støtfremkallende veivakselen, brukes til å motvirke vridningsvibrasjonen til veivakselen (det vil forvente fenomenet at veivakselen er vridd av virkningen av sylinderens tenning). Derfor er det bedre å finne en profesjonell erstatning for en så viktig del.
Den fremre støtdemperen til Vios er vanligvis laget til en montering med fjæren. Trinnene og metodene for å fjerne støtdemperen er: fjern hjulet, bremseskiven, bremsepumpen, slipsstangen, øvre og nedre cantilever, halv aksel, øvre brettskrue, og deretter sammen Fjern fjæren, støtkjernen og øvre skuff som helhet, bruk deretter et spesielt verktøy for å komprimere fjæren, fjern senterskruen og ta deretter ut støtdemperkjernen. Både demontering foran og bak og installasjonsmetoder er like.