Når bilen blir påvirket av veidekket, vil fjæren komprimere og deformere for å absorbere støtkraften, og kan dempe den humpete vibrasjonen forårsaket av ujevn vei. Så når støtkraften forsvinner, vil fjæren gå tilbake til sin opprinnelige form, og samtidig vil den frigjøre og absorbere energi, strekke seg og deformere seg og derved sprette opp bilen. Dette fenomenet kalles rebound. Rebound vil få passasjerer i bilen til å føle seg ukomfortable, og vil føre til vanskeligheter med å håndtere i bilen, noe som er utsatt for fare.
Siden de oppdaget at fjæren ikke kan stabilisere karosseriet, har bildesignere installert støtdempere i fjæringen for å forhindre fjæring. Hvis det ikke er noen støtdemper i fjæringen, er situasjonen som en vogn som brukes av en hawker, og kroppen vil fortsette å riste når du går. Fjærens funksjon er å buffere påvirkningen fra veidekket, mens støtdemperens funksjon er å begrense fjærens overdrevne elastiske kraft. Funksjonene til de to er helt forskjellige. Det er på grunn av deres samarbeid at bilen kan kjøre så smidig og få en mer komfortabel kjøreopplevelse.