Støtdemperens struktur er at stempelstangen med stempelet settes inn i sylinderen, og sylinderen fylles med olje. Stempelet har en åpning slik at oljen i de to mellomrom atskilt med stempelet kan supplere hverandre. Demping produseres når viskøs olje passerer gjennom åpningen. Jo mindre åpning, jo større dempekraft, og jo større oljens viskositet, jo større dempekraft. Hvis åpningens størrelse forblir den samme, vil dempingen påvirke støtdempingen når støtdemperen fungerer raskt. Derfor er en skiveformet bladfjærventil installert ved åpningen av åpningen. Når trykket øker, skyves ventilen opp, åpningen på åpningen blir større og dempingen blir mindre. Siden stempelet beveger seg i begge retninger, er bladfjærventiler installert på begge sider av stempelet, som kalles kompresjonsventiler og forlengelsesventiler.
I følge strukturen er støtdempere delt inn i to typer: enkeltrør og dobbeltrør. Den kan deles videre i: 1. Encylindret lufttrykkstøtdemper; 2. Dobbelt sylindret oljetrykkstøtdemper; 3. Dobbel sylinderolje og gass støtdemper.