Hvordan feilsøke støtdemperen?
1. Når bilen kjører sakte og bremser raskt, hvis bilen vibrerer voldsomt, indikerer det at det er et problem med støtdemperen.
2. Trykk støtfangeren fast og slipp den deretter. Hvis bilen hopper 2 eller 3 ganger, betyr det at støtdemperen fungerer bra.
3. Fjern støtdemperen og still den oppreist, og klem den nedre endeforbindelsesringen til skrustikken. Trekk og komprimer dempestangen flere ganger, og det skal være stabil motstand på dette tidspunktet. Motstanden ved å trekke opp (restitusjon) bør være større enn motstanden ved å trykke ned. Hvis motstanden er ustabil eller det ikke er motstand, kan det skyldes mangel på olje inne i støtdemperen eller skade på ventildelene. Bør repareres eller byttes ut deler.
4. Få bilen til å stoppe etter å ha kjørt 10 km på veien med dårlige veiforhold, og ta på støtdemperskallet for hånd. Hvis det ikke er varmt nok, er det ingen motstand inne i støtdemperen og støtdemperen fungerer ikke. På dette tidspunktet kan du tilsette passende smøreolje, og deretter utføre testen. Hvis skallet varmes opp, mangler det olje inne i støtdemperen, og nok olje bør tilsettes. Ellers har støtdemperen sviktet.
Finn årsaken til støtdempersvikten
Etter å ha fastslått at støtdemperen er defekt eller ugyldig, sjekk først om støtdemperen lekker eller har spor etter gammel oljelekkasje.
Tilfelle 1: Hvis støtdemperen ikke lekker olje, sjekk støtdemperens koblingsstift, koblingsstang, koblingshull, gummibøssing osv. for skade, avlodding, sprekker eller fall av. Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, bør støtdemperen demonteres ytterligere. Kontroller om den matchende klaringen mellom stempelet og sylinderen er for stor, om sylinderen er anstrengt, om ventilen er godt forseglet, om ventilklakken er tett festet til ventilsetet, og om forlengelsesfjæren til støtdemperen er for myk eller ødelagt. I henhold til situasjonen kan den repareres ved å slipe eller bytte ut deler.
Tilfelle 2: Oljetetningsskiven og tetningsskiven er ødelagt og skadet, og oljelagringssylinderhodemutteren er løs. Det kan være at oljetetningen og tetningspakningen er skadet og ugyldig. Bytt ut med nye pakninger. Hvis oljelekkasjen ikke kan elimineres, bør støtdemperen trekkes ut. Hvis du føler at det er en hårnål eller vekten er forskjellig, sjekk om gapet mellom stempelet og sylinderen er for stort, om støtdemperstempelets koblingsstang er bøyd, om det er riper eller trekkmerker på overflaten av stempelforbindelsesstang og sylinderen.
Tilfelle 3: I tillegg kan støtdemperen forårsake støy ved faktisk bruk. Dette er hovedsakelig forårsaket av at støtdemperen kolliderer med bladfjæren, rammen eller akselen, gummiputen er skadet eller faller av, støtdemperens støvrør er deformert og oljen er utilstrekkelig. Årsaken bør oppdages og repareres.