Da vi kjørte bilen på ujevne veier, fant vi ut at bilen ristet og dunket (rullende) åpenbart, og da vi møtte noen jettegryter, gjorde hjulene en "pop", er det sannsynligvis fordi støtdemperen ble skadet. Sett den ut igjen. Så oppstår spørsmålet på dette tidspunktet. Støtdempingssystemet består av fjærer og støtdempere. Må du endre fjæren for å skifte støtdemper?
Faktisk krever endring av støtdemperen ikke nødvendigvis å endre våren. Tross alt er disse to forskjellige deler, så når det er et problem med støtdemperen, trenger fjæren ikke å byttes ut sammen. For det andre trenger våren i utgangspunktet ikke å bli erstattet for livet, mens støtdemperen er annerledes. Det er et slags sårbart produkt. Vanligvis må den erstattes en gang mindre enn 100.000 kilometer, for ikke å nevne dårlig kvalitet. Selvfølgelig er det en viss sannsynlighet for at våren vil bli skadet. La oss fortelle deg forresten fenomenet vårskade, slik at alle kan bedømme om det er bra eller dårlig.
Fenomenet vårskade:
1. Når vi finner ut at våren har åpenbare sprekker, må vi erstatte den i tide. Ikke ta lett på dette spørsmålet, fordi det er vanskelig for oss å forutsi hva som skjer med støtdemperen når bilen kjører. Hvis noen harde gjenstander sitter fast på det på dette tidspunktet, vil det være visse sikkerhetsrisikoer.
2. Deformasjon av våren er også mulig. Tross alt kan vi ikke gjøre uten driften av våren hver gang vi kjører. Selv om kvaliteten på bilfjæren faktisk er veldig bra, er det bedre å forhindre det. Spesielt for de som liker å kjøre på fjellveier, må vi ta hensyn til om noen fjærer er skadet. Tross alt er veiforholdene på fjellveier relativt dårlige.