Hvis den fremre støtdemperen på bilen er ødelagt, men ikke byttes ut, vil støtdempingseffekten avta eller forsvinne. Støtdemperen kan ikke begrense hyppigheten til fjærstoppet, noe som gjør at frekvensen og amplituden til kjøretøyets sprettfjær blir for rask og for stor.
Kravet til støtdempere er at fjæren ikke kan stabiliseres umiddelbart, noe som betyr at etter at fjæren er komprimert og deretter slippes, vil den strekke seg og trekke seg sammen i en periode. Derfor kan støtdemperen absorbere vibrasjonen forårsaket av at hjulet støter på den ujevne veibanen, noe som gjør turen behagelig.
Støtdemperen brukes ikke til å bære vekten av bilkarosseriet, men for å undertrykke støtet når fjæren tar seg opp igjen etter å ha absorbert støtet og absorbere energien fra veiskadet. Hvis du har kjørt en bil med en ødelagt støtdemper, kan du oppleve at studsene etter bilen går gjennom alle hull og oppturer og nedturer, og støtdemperen brukes til å dempe en slik sprett.
Uten støtdemper kan fjærens tilbakeslag ikke kontrolleres. Når bilen møter en grov vei, vil den få en alvorlig sprett. Ved svinger vil dekkets&grep og sporing gå tapt på grunn av fjærens opp- og nedvibrasjon. Den mest ideelle situasjonen er å bruke støtdempere for å begrense fjæren' s til en gang.