Støtdemperen brukes hovedsakelig til å undertrykke støtet når fjæren støter, og virkningen fra veibanen. Mens den støtabsorberende fjæren kan filtrere vibrasjonen på veioverflaten, vil selve fjæren gjengjelde. Støtdemperen brukes til å undertrykke et slikt fjærhopp.
Arbeidsprinsipp for støtdempere: I fjæringssystemet, på grunn av virkningen av det elastiske elementet, genereres vibrasjonen for å forbedre bilens søppel, og det elastiske elementet er koblet parallelt med støtdemperen i fjæringen. De fleste støtdemperne i bilopphengssystemet er en flytende støtdemper. Arbeidsprinsippet er at når rammen (eller kroppen) og broen vibrerer, blir kyskneren flyttet opp og ned, støtdemperen Oljevæsken i hulrommet strømmer gjentatte ganger inn i et annet hulrom fra et kavilat, da hullveggen er friksjonsformet ved friksjon mellom det hydrauliske trykket og den indre friksjonen av oljemolekylet for å danne en motstand mot bilens vibrasjonsenergi. Oljevarmeenergi, og absorber deretter støtdemperen til atmosfæren. Når oljepassasjedelen og lignende ikke endres, økes og reduseres dempingskraften mellom den relative bevegelseshastigheten mellom rammen og akselen (eller hjulet) og er relatert til oljens viskositet.
Støtdemperne tar oppgaven med å treffe og absorbere støt i fjærelementet, og motstanden er for stor, og fjærfjæren forverres, til og med skader støtdemperkontakten. Derfor er det nødvendig å justere motsigelsen av fjærkomponenter og støtdempere.
1. I kompresjonsslaget (bilbroen og rammen er nær hverandre), er spjelddempingskraften liten for å utøve elastisiteten til det elastiske elementet tilstrekkelig, noe som reduserer virkningen. På dette tidspunktet spiller det elastiske elementet en viktig rolle.
2, i det eksklusive slaget på fjæringen (broen og rammen holdes borte), spjeldet er stort og spjeldet er raskt sjokkerende.
3. Når den relative hastigheten mellom akselen (eller hjulet) og sykkelbroen er for stor, kreves dempingskraften for automatisk å øke væskestrømmen for å unngå overdreven støtbelastning.
For å akselerere folien med demping av kroppen for å forbedre bilens jevnhet og komfort, er det en støtdemper inne i fjæringssystemet til de fleste biler.