1. Kugelleddet til stagstangen er ødelagt. I støtfangeren eller andre steder som ikke påvirker kjøringen, fjern en skrue som tilsvarer den totale lengden på kuleleddet for å erstatte den ødelagte kuleleddet, installer styrespindelarmen og mutteren, og klink fast den synlige delen av skruen med en hammer .
2. Girene til det treakslede differensialgiret for biler er skadet. Hvis noen av mellom- og bakakseldifferensiene er skadet, kan drivakselen og halvakselen på broen fjernes, og kjøringen kan fortsette. Hvis den fremre differensialen er skadet, kan du fjerne navets tilkoblingsplate og fortsette å kjøre.
3. Hovedbremsesylinderen mangler bremsevæske. Alkohol eller hvitvin kan brukes i stedet, og vann kan brukes i spesielle tilfeller. Brems koppen for å hovne opp, sug den hovne koppen i varmt vann i 10-20 minutter for å fjerne de oljeaktige ingrediensene på koppen slik at koppen kan gjenopprettes til sin opprinnelige størrelse.
4. Bremsesylinderen lekker bremsevæske eller sylinderrørledningen er ødelagt. Når dette skjer i forstedene, kan du bruke jern- og kobberplater til å lage en liten pute ved rørfuger på undersylinderen, blokkere rørene og stramme skruene eller klemme bruddet flatt eller krympe for å stoppe lekkasjen å lage hjulet Har ikke bremseeffekt. Dette fungerer bare som en midlertidig nødredning. Etter å ha tatt tiltak, bør bileieren umiddelbart finne et verksted i nærheten for profesjonell behandling.
5. Koblingsfriksjonsplaten er slipt og glir. Bilkoblingen kan få bilen til å starte jevnt, og det er praktisk å bytte til forskjellige girkasser under stadig skiftende veiforhold. Hvis koblingsfriksjonsplaten er avblåst, kan friksjonsplaten med mindre ablasjon snus og brukes. Hvis ablasjonen er alvorlig, kan du bruke flere lag bomullsduk eller lerret (tykkelsen skal være den samme som den originale friksjonsplaten), og bruk ståltråd eller jerntråd til å passere gjennom hullene på stålplaten for å fikse den. Når friksjonsplaten mislykkes, kan kjøresikkerheten bli truet hvis det ikke treffes tiltak i tide.