Hvis en bilstøtdemper lekker olje, er det utvilsomt en veldig farlig ting for støtdemperen. Så når en oljelekkasje er oppdaget, må det iverksettes rettende tiltak. De viktigste inspeksjonselementene er oljetetningspakninger, tetningspakninger brister og skader, og oljelagringslokkhoder. Sjekk om disse delene har løse muttere.
Hvis det blir funnet oljelekkasje, må du først stramme til topplokkmutteren. Hvis støtdemperen fortsatt lekker, kan oljetetningen og pakningen bli skadet og ugyldig, og nye tetninger bør skiftes ut. Hvis oljelekkasjen fremdeles ikke kan elimineres, trekker du ut dempestangen. Hvis du kjenner på hårnål eller vektendring, sjekk om gapet mellom stempelet og sylinderen er for stort, om stempeldempestangen til støtdemperen er bøyd, og stempelkoblingsstangen om det er riper eller trekkmerker på overflate og sylinder.
Hvis det ikke er noen oljelekkasje fra støtdemperen, må du kontrollere støtdemperens koblingsstift, koblingsstang, koblingshull, gummibuss etc. for skader, avlodding, sprekker eller fall av. Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, bør støtdemperen demonteres ytterligere for å kontrollere om samsvarende klaring mellom stempelet og sylinderen er for stor, om sylinderen er anstrengt, om ventiltetningen er god, om ventilens klap og ventilen setet er tett montert, og om vibratorens forlengelsesfjær er for myk eller ødelagt, bør det repareres ved sliping eller utskifting av deler i henhold til situasjonen.
I tillegg vil støtdemperen ha støyfeil ved faktisk bruk, noe som hovedsakelig skyldes støt fra støtdemperen og bladfjæren, rammen eller akselen, skaden eller fallet på gummiputen og deformasjonen av støvdemperrør. Insuffisiens og andre årsaker bør bli funnet ut og reparert.
Etter at støtdemperen er inspisert og reparert, skal ytelsestesten utføres på en spesiell testbenk. Når motstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, bør motstanden til forlengelsesslaget og kompresjonsslaget oppfylle kravene. Den maksimale motstanden til Dongfeng Motor er 392 ~ 588N; den maksimale motstanden til Dongfeng Motor' s forlengelsesslag er 2450 ~ 3038N, og den maksimale motstanden for kompresjonsslag er 490 ~ 686N. Hvis det ikke er noen testtilstand, kan vi også vedta en empirisk metode, det vil si å bruke en jernstang for å trenge inn i den nedre enden heisringen på støtdemperen, trå i begge ender av støtdemperen med begge føttene, og hold øvre heisering med begge hender og trekk den frem og tilbake 2 ~ 4 ganger. Motstanden er stor når du trekker opp, og du føler ikke' du føler ikke noe krefter når du trykker den ned, og motstanden mot strekking blir gjenopprettet sammenlignet med den før reparasjon, og det er ingen følelse av mistet bevegelse, noe som indikerer at støtdemperen i utgangspunktet er normal.